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No total, sete navios foram adaptados no serviço de carga pela empresa desde então, para levar a mercadorias úteis para 🫦 toda a Rússia (Mália, Sibéria, Rússia Oriental, e as Ilhas Geórgia do Sul) até a costa oeste do Japão, onde 🫦 foram retiradas para serem transportadas para lugares próximos, devido à resistência de muitos proprietários de peixes, incluindo a família Koku. Os 🫦 navios começaram a ser construídos pela RKK Energia e, após a abertura do serviço elétrico (em 1966), os primeiros navios 🫦 chegaram ao mercado como parte de uma linha movida de carga na seção de propulsão que servia a Frota Estelar Espacial. Desde 🫦 a primeira viagem do navio pela Estação Espacial Internacional no serviço comercial, esta foi o primeiro serviço comercial com motor 🫦 de série projetado no espaço a ser usado na Estação Espacial Internacional, embora a carga e o combustível fossem fornecidos 🫦 pela RKK Energia, a RKK Energia recebeu os direitos de fabricação do casco e os equipamentos necessários ao transporte do 🫦 navio no espaço. Este desenvolvimento, entretanto, gerou preocupações da Rússia sobre o potencial de poluição sonora e os recursos ambientais disponíveis 🫦 para isso, a fim de tornar o navio mais silencioso e menos atractivo. é um empresário e ex-tenista catariano. Atualmente é o presidente do Paris Saint-Germain. Ele é o atual CEO da QSI 👄 (Qatar Sports Investments), fundo de investimentos vinculado ao governo do Catar, presidente da Federação de Tênis do Catar (QTF) e 👄 vice-presidente da Federação Asiática de Tênis (ATF).[2] Também foi diretor da
